一，F1赛车车底构成。 　　F1赛车的车底主要由五部分构成，分别是：气流分劈片总成/分流片总成(splitter assembly)、防托底木板(skid block)、基准面(reference plane)、阶梯面(step plane)和扩散器(diffuser)。下面，我们将对这5部分做一一讲解。 　　1，气流分劈片总成/分流片总成(splitter assembly) 　　气流分劈片总成/分流片总成，是splitter 　　2，防托底木板(skid block) 　　skid block，防托底木板，英文也可写作skid 　　在安装方面，防托底木板必须以赛车纵轴线为轴左右对称，不允许有任何气流从防托底木板与基准面之间流过。 　　3，基准面(reference plane) 　　reference

底板变形测试：当500牛顿的力向上作用时，变形幅度不得超过5毫米 马来西亚测试期间，法拉利底板成摄影师抓拍的焦点，图为摄影师用手遮挡镜头。 　　由于对法拉利使用弹性的底板连接方式不满，迈凯轮的工程总监帕迪-洛维(Paddy Lowe)在澳大利亚站期间向 FIA 写了封信，要求使用类似的安装结构。最后得到的答复是：使用类似的方案可以，但是 FIA 将修改变形测试规则。 　　具体的修改内容其实就一句话： FIA 测试底板的方式，将从原来的系统连接测试，改给拆开后测试。也就是说，现在是先拆下弹性连接结构后，再对底板进行变形测试。 FIA 有一套的专门的台架测试设备。 　　但是，这里也存在另外一种可能：法拉利的底板即使拆下连接结构，也可以通过 FIA

技术竞赛又开始了。今年，我们将像上赛季一样，在每站比赛结束之后，为车迷奉上最严谨的 技术分析 ；以帮助大家了解各支车队最新的技术动态，特别是赛车的具体发展情况。 　　一，法拉利F2007液压冷却气道和鼻锥小翼 　　 技术分析 技术分析 专家加里-安德森(Gary 　　二，迈凯轮MP4-22鼻锥 　　三，迈凯轮MP4-22侧箱导流板 　　 技术分析 　　四，宝马-索伯F1.07鼻锥水平翼片 　　墨尔本站，宝马在新车F1.07的前悬挂上下叉臂之间，安装了一对水平翼片。 　　 技术分析 　　五，雷诺R27侧箱导流板与后视镜 　　 技术分析 ：雷诺在侧箱导流板末端安装的双层三角片，也被称为UPPER FIN，法拉利曾在去年使用过类似的设计。

法拉利现役主设计师通巴西斯，杰出的F1空气动力学专家 　　近日，有关可移动底板(movable Newey)，另一个便是法拉利现役主设计师通巴西斯(Nikolas Tombazis)。这两人有着密切的关系，其中后者曾投奔迈凯轮做过纽维的"部下"。 　　下面，是一篇关于通巴西斯的专稿，文章不仅介绍这位希腊杰出的空气动力学专家的身世，也借助他的口，向大家讲述了法拉利 F2007 的项目哲学。 F2007 的设计哲学。 F2007 　　除了空气动力学外，轮胎是影响 F2007 F2007 适应能力的某些区域，我们留有更多的余地。"通巴西斯接着说道。 　　毫无疑问，这些因素，也影响到了 F2007 的设计，关注 F2007

　　在法拉利现役主设计师通巴西斯(Nikolas Tombazis)专稿的第一部分中，他向我们讲述了他的身世和法拉利新车 F2007 的设计哲学。接下来的这部分，他将对当前的最炙热的话题阐述他的看法，并透露一些个人工作和生活的信息。

本田在 RA107 鼻锥尖端的两侧，增加了两个"耳状"的翼片。 其外形特征是：根部粗，如同两个耳朵向上、向两侧伸展。 　　如图所示，本田在 RA107 鼻锥尖端的两侧，增加了两个"耳状"的翼片，英国专业的赛车图片社萨顿(Sutton)将其形象的称之为象耳(elephant ears)，目前还不知道这是否是车队的官方称谓。但是这样的设计，是F1史上绝无仅有的。 　　按照计划，本田将在加拿大站推出B版车型―― RA107 B，但是现在看来，本田并没有放弃在当前的底盘上将问题解决。今年年初，本田领队尼克-弗莱(Nick Fry)在接受英国赛车媒体《汽车运动》的采访时曾透露，本田当前的问题，最早可追述到2005年FIA要求抬高前翼的设计。

新的底板测试规则：负载测试值将从当前的500牛顿提高到2000牛顿 　　4月24日，国际汽联为了避免某些车队继续钻规则漏洞、使用可移动底板(movable 　　巴塞罗那试车期间，英国 赛车 媒体《汽车运动》针对这次改革走访了三支车队的技术高层，大家一致认为，这次的改革将迫使每一支车队对他们的底板设计进行改进。 　　"每支车队，都必须增加碳纤维的层数来强化和加固他们的底板！"本田车队的工程总监埃克拉特(Jacky Eeckelaert)说道，"这意味着重量会增加，但是由于它位于 赛车 底部，因此不是太糟。" 　　威廉姆斯车队的技术总监萨姆-迈克尔(Sam 赛车 的最佳设置。" 　　"但是我不认为这会对实力格局造成任何大幅度的影响。因为每一支车队都必须对他们的 赛车

费斯切拉因为加油枪故障被迫三次进站，结果让佐藤琢磨为超级-亚久里拿到首个积分 雷诺 首席比赛工程师佩马尼透露,科瓦莱宁首次进站便遇到问题,结果少加了10圈的燃油 　　西班牙站上， 雷诺 雷诺 的车迷非常失望。 　　一位 雷诺 车队的发言人在接受著名赛车记者亚当-库伯(Adam Cooper)的采访时透露：事实上，加油枪本身并没有任何技术问题，是车队错误的操作导致的。 　　"当我们返回恩斯托(Enstone， 雷诺 车队的总部之一)时发现，在加油的过程中，存在操作的问题。至于具体细节，我们就不方便透露了。" 雷诺 的一位发言人说道。 雷诺 首席比赛工程师阿兰-佩马尼(Alan Permane)说道。"我们的管口在对接上存在问题，类似有点粘什么的，事情就是这样，并没有太大的问题。"

　　本期技术看点 　　由于多方面的原因，使得从马来西亚站的技术开始，没能及时向广大车迷奉上，在此说声抱歉。 　　本期技术的核心看点是：法拉利的可移动底板(movable floor)技术，虽然这方面的消息，我们已经在之前做过详细报道，但是现在通过借助皮奥拉(Giorgio Piola)近似实拍照片的绘图展示，将帮助大家对其有更加形象的认识，而不是单纯的停留在字面上。 　　除此之外，法拉利对后轮翻翼的改进，将告诉大家F1赛车改进的一些浅显原则。而 雷诺 和本田对前翼的调整、世爵破天荒的大改赛车，也将揭示一些背后隐藏的重要信息。预知详情，请看下文。 　　法拉利弹性底板连接结构 　　技术分析：法拉利使用的底板连接弹簧，有一个专业的学术名称：预载弹簧(pre-loaded 　　F1技术分析专家加里-安德森(Gary

F1 　　但此消息一出，很快遭到了部分车迷的反对，原因是担心使用这样的技术后，F1的魅力将大减。但是今天， 宝马 汽车汽车运动马里奥-泰森(Mario Theissen)站出来纠正了这种错误的认识。不过他同时强调，在这样的技术改革中，成本的控制将成为关键。 　　"将F1作为道路汽车工业的试验田的想法，确实对于F1的角色是有利的。作为行业技术的领军者， 宝马 对于这样的改革行动感到高兴。" 　　在5月13日的西班牙大奖赛之前，国际汽联(FIA)向F1制造商咨询委员会(Formula One Manufacturers Advisory 宝马 、戴姆勒-克莱斯勒、法拉利、本田和丰田)以及未参与F1的两大汽车集团：福特和大众。

森-巴顿和迈克尔-舒马赫，最终仅列第五位。

队而组成的红牛车队。最近 韦伯 透露他在两个赛季前转会威廉姆斯车队是一个代价昂贵的错误。 　　据 韦伯 称，他的经纪人雷诺(雷诺新闻,雷诺说吧)车队老板弗拉维奥-布里亚托利当时就告诉 韦伯 　　在接受澳大利亚媒体采访时， 韦伯 　　回顾在威廉姆斯的这两年， 韦伯 承认自己并没有留下什么美好的记忆，特别是本赛季迄今为止他已经10次没有能够完赛，而大部分都是因为赛车的故障而导致的。 　　 韦伯 　　 韦伯 之所以同威廉姆斯签约两年，这在很大程度上是基于威廉姆斯的声誉和悠久的历史，不过他现在意识到只有现在才是最重要的 　　 韦伯

已经发生了很多变化，正式这些变化才让F1越来越受到人们的喜爱。在新赛季开始之前，让我们看看06年F1规则具体发生了那些 变革 。 　　一：排位赛 　　在排位赛过程中，如果一名车手被认为在赛道上做出了不必要的停车，或妨碍了其他车手，那他的计时将被取消。 　　在排位赛过程中，如果赛会仲裁认为某个车手故意在赛道上停车或者以任何方式妨碍其他车手，那他的计时将被取消。 　　二：引擎 　　引擎规格： 　　1、只能使用4冲程往复式活塞引擎。 　　2、根据规定，引擎的排量不能超过2400cc。 　　3、禁止使用增压。 　　4、所有引擎都必须有8个缸体，并以90o夹角成V字形排列，每个缸体的标准部分必须是圆形的。 　　5、引擎的每个缸体必须有两个进气和两个排气阀。 　　三：轮胎： 　　锦标赛中的轮胎供应和比赛中轮胎的限制。 　　1、轮胎数量 　　a) 　　2、轮胎管理： 　　a)

葡萄牙首都 里斯本 　　" 里斯本 就是葡萄牙。"葡萄牙人这样说，因为有1/4的葡萄牙人就生活在 里斯本 。传说中 里斯本 由希腊神话中的传奇英雄乌利赛斯(Ulisses)建立， 里斯本 在史前时代就有人类定居。历史上腓尼基人、迎太基人、罗马人以及摩尔人先后对葡萄牙进行殖民统治。 1147年，葡萄牙第一代国王阿方索一世夺取了 里斯本 。1245年， 里斯本 成为葡萄牙王国的首都和贸易中心。 　　 里斯本 是葡萄牙共和国的首都和葡萄牙最大的海港城市，位于欧洲大陆的最西端。面积82平方公里。人口53. 5万(1999年)。 里斯本 北面为辛特拉山。葡萄牙最大的河流特茹河流经城市南部注入大西洋。受大西洋暖流影响， 里斯本 　　 里斯本 里斯本 　　 里斯本 里斯本 　　 里斯本

塞内加尔 概况 　　首都： 达喀尔 　　面积： 201,400.00 平方公里 　　人口： 876.2万人(1997年) 　　语言： 官方语言法语，有沃洛夫语、谢列尔。 　　货币： 非洲法郎 　　民族： 沃洛夫族36%，菲拉尼族17%，其他47%。 　　宗教： 伊斯兰教占92%，拜物教占6%，基督教(主要为罗马天主教)占2%。 　　简史： 　　15-19世纪中叶， 塞内加尔 　　地理环境： 塞内加尔 　　人口： 　　 塞内加尔 　　 塞内加尔 风土人情 　　 塞内加尔 　　宗教对 塞内加尔 　　 塞内加尔 　　在 塞内加尔 V 塞内加尔 塞内加尔

西班牙 概况 　　国名： 西班牙 　　国名释义：腓尼基语，意为"野兔"。因古迦太基人在伊比利亚半岛海岸一带发现很多野兔而得名。 　　别称：橄榄王国，斗牛王国。 　　国歌：《列戈颂》 　　国花：石榴花。 　　面积：504750平方千米。 　　人口：3907.7(1992年) 　　民族：以卡斯蒂利亚人(即 西班牙 人)为主，占总人口的70%，其他有加泰罗尼亚人，加里西亚人，巴斯克人等。 　　宗教：大多数居民信奉天主教，少数信奉基督教新教。 　　语言： 西班牙 语为官方语言。 　　首都：马德里 　　主要城市：巴塞罗那，巴伦西亚，塞维利亚，萨拉戈萨，马拉加。 　　货币：比塞塔 　　名胜：马德里王宫，普拉多博物馆，太阳海岸， 西班牙 广场，阿尔罕布拉宫。 　　节日：国庆日：10月12日；国王命名日：6月24日 　　历史： 　　公无前8世纪起一直受外族侵略，到15世纪晚期建立统一的 西班牙 　　地理： 　　经济： 　　 西班牙 风土人情 　　来到 西班牙 西班牙

葡萄牙 概况 　　首都： 里斯本 　　面积： 92,072.00 平方公里 　　人口： 981.4万人(1997年) 　　语言： 葡萄牙 语为官方语言 　　货币： Escudo埃斯库多 　　民族： 葡萄牙 人99.5%，外国人0.5%(主要是西班牙人)。 　　宗教： 宗教 97%的居民信奉天主教，1%的人信奉基督教新教，其它占2%。 　　国花： 玫瑰(蔷薇科) 　　名胜："欧洲之角"罗卡角、古都吉马良斯、圣乔治城堡。 　　节日：国庆日：6月10日；城市节：6月下旬。 　　简史： 　　 葡萄牙 　　地理环境 ： 　　 葡萄牙 葡萄牙 　　 葡萄牙 风土人情 　　历史悠久的 葡萄牙 位于伊比利亚半岛西部，终年阳光普照，只分夏、冬两季。气候比欧陆国家温暖潮湿，七八月份过于炎热，春天和秋天较为舒适。