F1的底板前端安装采用了可变形的弹簧结构,F2007沿用了该结构 法拉利 。 法拉利 的底板备受关注 法拉利 的车拥有额外的性能优势，他们期待FIA能出台相关规则，对这个区域的有更明确的定义。 到目前为止，对这个问题表示关注的有迈凯轮，尽管他们没有提到 法拉利 澳大利亚站周日的比赛结束后，迈凯轮车队CEO怀特马什(Martin Whitmarsh)与 法拉利 怀特马什在这里说道的冲突，正是上文提到的 法拉利 的可变形底板问题。到目前为止， 法拉利 的F2007和宝马的F1.07，其底盘的前部都采用了弹簧部件安装方式。而其中 法拉利 ，早在2006年的巴西站，便采用了这种方案。 F1赛车底板规则和历史 法拉利 底板玄机何在？ 在刚刚结束的澳洲站上，来自业内的消息报道， 法拉利 但是从规则上讲，尽管 法拉利 法拉利
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