2009年6月1日将成为世界汽车工业发展史上重要的历史时刻。 美国汽车业竞争力下降 上述数据可以看出,通用"浴火重生"将是一个极其痛苦的过程。 规模效应并非万能 在强调规模效应的今天,为什么百年"旗舰"通用却走到了破产的边缘? 通用仍将以中国等新兴市场为重点 通用"破产"会否影响在中国的业务,是否会对其在华合资公司产生不利影响? 上海汽车及上海通用给本报记者发来的声明强调,通用进入破产保护程序不会对中国业务及合资公司产生实质性影响。 6月1日,通用CEO弗理兹・韩德胜表示,通用在中国的业务十分重要,新通用将致力于加快在华发展。 通用国有化将是过渡 政府持股高达72.5%,通用"国有化"现象引起了广泛关注,政府干预是否会成为应对危机的常态呢?
